En Oaxaca, el proyecto de construcción de ciclovías generó confrontación y dividió a ciudadanos, aún cuando autoridades estatales advirtieron haber consensuado las obras para mejorar la movilidad urbana.
El choque entre los opositores a la ciclovías se generó con mayor intensidad en la zona norte de la ciudad de Oaxaca, en la colonia Reforma; un grupo de vecinos y empresarios se quejaron por la realización de una ciclovía de un kilómetro que se construye en la zona.
Refieren que la vialidad solo para ciclistas no les permite el estacionamiento frente a sus domicilios; ni la descargas de sus proveedores en sus negocios o la prestación de servicios como gas estacionario.
Además, de que las vías que fueron acortadas y confinadas a un carril quedaran saturadas y afectadas cuando se realicen bloqueos en el centro y las calzadas estratégicas por parte de grupo de presión.
Sin embargo, las agrupaciones de ciclistas también se manifestaron y defendieron los proyectos que realiza el gobierno de Oaxaca porque trata de vialidades que garantiza una movilidad más incluyente.
Demandaron al gobernador Alejandro Murat no caer en chantajes y no frenar los trabajos que se realizan para ampliar el circuito de ciclovías; continuarlos, hasta finalizar y no caer en las presiones de una minoría que solo actúan y se quejan con egoísmo para solo beneficiar sus intereses personales.
En contraparte vecinos y empresarios que se declararon opositores a las ciclovías, cuestionaron que no se les haya tomado en cuenta paras realizar las ciclovías en su zona de influencia laboral; y por ello anunciaron que ya presentaron un amparo ante un juzgado de federal justificando que la obra de la ciclovía fue impuesta.
En tanto, el titular de la Secretaría de Movilidad y Transporte de Oaxaca ( Semovi) Arturo López Sorroza, negó que no se hubiera consultado la construcción de las ciclovías que son parte del resultado de un gran consenso ciudadano.
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Dejó claro que el circuito de ciclovías que se están habilitado, mejorando y ampliando es para garantizar la seguridad de los ciclistas y los peatones.
“Estamos generando una movilidad urbana más incluyente para corregir la vialidad porque Oaxaca estaba muy retrasado en este rubro; y se trabaja para fomentar el uso de la bicicleta y desalentar el uso de vehículos y en consecuencia generar un ambiente más saludable”.
Detalló que el proyecto de vialidad esta certificado por organismo internacionales, y hay respaldo del gobierno federal incluso por la Sedatu para tener ciudades más sostenibles.
El circuito de ciclovías a trazar y modernizar es de 15.7 kilómetros, de los cuales 13 kilómetros son de infraestructura nueva.
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