Un grupo de espeleólogos acusaron a la empresa encargada de construir el tramo 5 del Tren Maya, que conectará Tulum con Playa del Carmen, de cometer ecocidio.
Esta denuncia surge a raíz de los daños ocasionados a 122 cavernas debido a la instalación de 10 mil pilotes durante el proceso de construcción.
@TabascoJavier es uno de los tantos servidores que han violentando al Gran Acuifero Maya.
Estos son los hechos desde el tramo 5 sur @TrenMayaMX@lopezobrador_ @MaraLezama buscan engañar a la inteligencia humana, por eso debemos alzar nuestras voces y difundir esta información. pic.twitter.com/Tj3XtHbLnG
— angel (@miguelgmooo) January 24, 2024
Este problema se manifiesta de manera más evidente en la zona donde la obra registra mayores retrasos, ya que se estima que la inauguración del tramo se llevará a cabo el próximo 29 de febrero.
A pesar de que el avance ha experimentado demoras significativas, según los expertos, estas se atribuyen principalmente a la falta de una adecuada planificación por parte de los responsables de la obra.
La construcción de este tramo produjo la perforación de una zona que alberga un suelo poroso, donde se encuentran varias cavernas ubicadas, lo que obligó a los constructores a cubrir las cuevas, según denunciaron los colectivos Sélvame del Tren y de SOS Cenotes.
Las cuevas subterráneas pertenecen al Sistema Aktun T’uyul, que se extiende bajo el tramo elevado de la ruta del Tren Maya. Por ello, es necesaria la construcción de un conjunto de pilotes que afectan el ecosistema subterráneo, lo que está destruyendo el patrimonio geológico.
Perforaciones Tren Maya (Tramo 5 Sur) llegan al Gran Acuífero Maya, la única fuente de agua potable de la Península de Yucatán. NI UNA de las miles pilas de concreto + acero que violan este territorio tiene estudios ambientales. ¿Qué pasará con nuestra agua?💧 1/🧵… pic.twitter.com/0URnGot3Mm
— CrisNo (@cris_n0) January 22, 2024
